引言：　　航空零件車床的作用復合化的發展趨勢，其關鍵是在一臺航空零件車床上應進行車、銑、鉆、攻牙、絞孔和鉆孔等各種實際操作工藝流程，進而增強了車床的效果和加工精密度，提升生產制造的軟性。　　 2.復合化
　　航空零件車床的作用復合化的發展趨勢，其關鍵是在一臺航空零件車床上應進行車、銑、鉆、攻牙、絞孔和鉆孔等各種實際操作工藝流程，進而增強了車床的效果和加工精密度，提升生產制造的軟性。
　　a.高速化、高精密化、可靠性高
　　高速化：提升走刀效率與提升機床主軸轉速比。
　　高精密化：其精密度從μm級到亞微米級，乃至納米(可靠性高：一般航空零件機床的穩定性要高過航空零件機械的穩定性在一個量級
以上，但也不是穩定性越高越好，由于產品受特性價格對比的管束。
　　b.智能化系統
　　智能化的主要內容包含在航空零件機床中的各個領域：為追求完美加工高效率和加工品質領域的智能化系統；為提升推動特性及應用聯接方便快捷等方
面的智能化系統；簡單化程序編寫、簡單化實際操作層面的智能化系統；也有如智能化系統的航空零件編程軟件、智能化系統的工業觸摸屏等，及其智能化確診、視頻監控系統等方
面的內容，便捷系統軟件的臨床診斷及檢修。
　　c.柔性生產、一體化
　　當今社會上的航空零件車床向軟性自動化技術發展趨勢的趨勢是：從點(航空零件機床單機版、加工核心和航空零件機床復合型加工航空零件車床)、線(FMC、FMS、
FTL、FML)向面(工段長生產車間單獨生產制造島FA)、體(CIMS、分布式系統網絡集成生產制造系統軟件)的角度發展趨勢，另一方面向重視實用性和合理性方位
發展趨勢。軟性自動化控制是加工制造業融入動態性市場的需求及商品快速升級的具體方式，是世界各國加工制造業未來發展的主要發展趨勢，是智能制造行業的
基本技術性。

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